اصل پمپاژ
به دلیل جدا شدن دندانه ها در حین چرخش از توری دندان، محفظه های چرخ دنده شفاف می شوند. فشار منفی حاصله و همچنین فشار اتمسفر بر سطح سیال هیدرولیک در مخزن باعث می شود سیال هیدرولیک از مخزن به پمپ جریان یابد. این مایع هیدرولیک محفظه‌های چرخ دنده را پر می‌کند و در آنها در جهت فلش (نگاه کنید به نقشه مقطعی) در امتداد محفظه از سمت مکش به سمت فشار منتقل می‌شود. سپس دندان ها دوباره مشبک می شوند، سیال هیدرولیک را به زور از محفظه دنده خارج می کند و از برگشت آن به محفظه مکش جلوگیری می کند.
ساخت و ساز
پمپ دنده خارجی اساساً از یک جفت چرخ دنده تشکیل شده است که در بوش های بلبرینگ و محفظه ای با پوشش جلو و یک پوشش انتهایی پشتیبانی می شوند.
شفت محرک از پوشش جلویی بیرون زده است که معمولاً توسط مهر و موم شفت آب بندی می شود. نیروهای بلبرینگ توسط بلبرینگ های لغزنده جذب می شوند. این یاتاقان ها برای فشارهای بالا طراحی شده اند و دارای خواص عملکرد اضطراری عالی، به ویژه در سرعت های چرخشی پایین هستند.
چرخ دنده ها 12 دندانه دارند. این کار هم ضربان جریان و هم انتشار نویز را به حداقل می رساند. آب بندی محفظه های فشار توسط نیروهای بسته به فشار کاری حاصل می شود. این کارایی بهینه را تضمین می کند. فشار کاری که در محفظه‌های چرخ دنده ایجاد می‌شود، به بیرون بوشینگ‌های بلبرینگ در میدان‌های فشاری که مخصوص طراحی شده‌اند، منتقل می‌شود، به گونه‌ای که بر روی چرخ‌دنده‌ها فشرده شده و آنها را آب‌بندی می‌کند. نواحی فشرده سازی تحت فشار توسط مهر و موم های ویژه محدود می شود. مهر و موم در ناحیه بین دندانه های چرخ دنده و محفظه توسط کوچکترین شکاف هایی که بسته به فشار بین دندانه های چرخ دنده و محفظه تنظیم می شود تضمین می شود.
ویژگی ها:
- کیفیت بالا ثابت بر اساس تولید در حجم زیاد
- عمر طولانی
- بلبرینگ های کشویی برای بارهای زیاد
- محورها را بر اساس ISO یا SAE
- پورت های خط: فلنج اتصال یا رزوه پیچ
- ترکیب چند پمپ امکان پذیر است
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.